产品
产品名称:驾驶区防护隔离设施 
产品型号:HN-BW001, HN-BW002,HN-BW003 
参考标准: JT/T1240-2019; JT/T1241-2019 
产品符合性:符合整车厂、工程研究院技术安装技术方案 
专利:  拥有自主研发、设计发明专利, 自主设计实用新型专利 
承保: 由中国平安财产保险有限公司承保 
主要适用车型:各种商用巴士, 公共汽电车、公交车等 
主要应用车型:BYD K8系列;BYD K9系列; BYD C8系列; BYD C9系列; BYD K7系列, 南京金龙系列、中车、广汽等
主要功能:
按照中华人民共和国交通运输行业标准《城市公共汽电车安全车辆安全设施技术要求》【JT/T1240-2019】【JT/T1241-2019】的要求, 我司产品适用于新购置或者新增加的城市公共汽电车车辆的专用安全设施的设计、安装、使用、维护要求。 
拥有自主设计发明专利和实用新型专利、自主研发、设计、生产的公交车驾驶舱安全防护包围产品,采用“悬角式设计, 释放司机最大转角空间和安全防护”的设计理念, 有效将司机与乘客进行隔离,给予司机安全的驾驶环境 ,全面防护驾驶室和最大化的释放驾驶员的驾驶空间 ,可以防止乘客和任何物品进行对司机进行触碰和威胁。保障驾驶员安全驾驶环境。符合车辆震动、碰撞和长时间运行的安全要求。
参考文件及标准:
1.GB/T 3098.1 紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱 
2.GB 8410 汽车内饰材料燃烧特性 
3.GB 9656 汽车安全玻璃 
4.GB 13094 客车结构安全要求 
5.GB 15084 机动车辆间接视野装置性能和安装要求 
6.GB/T 15089 机动车辆及挂车分类 
7.QC/T 484 汽车油漆涂层 
8.QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层
核心优势:
1.材料符合车规级、轻量化要求,最大限度减轻重量。满足新能源能耗指标。 
2.采用符合车规级别(GB9656)钢化玻璃和CCC认证。 
3.采用具有保险功能的锁, 同时满足驾驶员应急情况下的开锁处置 
4.所有产品和配件经过专业设计和安装, 减少和降低噪音对驾驶环境的影响 
5.最佳安装设计和快捷安装模式
防护设施基本要求:
1.外露表面应光滑、无划痕、无裂纹、无影响使用的缺陷。乘客可触及的部件、构件都不应有任何可能致人受伤的尖锐凸起物(如尖角、锐边等)。 
2.金属部分的涂层应完好、均匀、无气泡、无堆积。涂镀层及化学处理层应符合QC/T 625 的规定,油漆涂层应符合QC/T484 的规定。 
3.驾驶区防护隔离设施不得影响驾驶员行车视野,应能观察到右侧前乘客门区域、投币箱、右外后视镜等区域,可通过其它间接视野装置来满足本要求。驾驶区防护隔离设施安装后应不影响驾驶员座椅的正常调节范围,应不影响驾驶员在驾驶区的正常操作。 
4.驾驶区防护隔离设施不应影响乘客及驾驶员的应急撤离,如果在打开时会阻碍乘客在紧急情况下的撤离,则应能自动关闭,且不应安装任何保持其开启的装置。 
5.驾驶区防护隔离设施的护围门打开时不应遮住任何应急出口、灭火器的开启手柄、操纵件或必要的标志。 
6.驾驶区防护隔离设施的护围门如果为绕轴水平旋转的开门方式,对于前轴前有乘客门的车型,门轴应设置在驾驶员右后方,门往后打开;对于前轴前无乘客门的车型,门轴应设置在驾驶员右前方。 
7.驾驶区防护隔离设施的护围门如果为非绕轴水平旋转的结构,要求门开闭均不得影响驾驶员出入驾驶区以及乘客的应急撤离。